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    舟山:太平洋海工为40万吨巨轮穿“防护甲”

    http://www.6587718.com/   时间: 2019年04月11日 14:02   进入论坛  字体设置:

      近日,来自韩国的40万吨级矿砂船“seamaranhao”号在定海长白完成脱硫塔烟囱结构吊装。

      4月10日上午9时30分,太平洋海洋工程(舟山)有限公司5号舾装码头,记者登上了这艘长361米、宽65米、型深30.5米的巨轮。只见原?#32676;?#30333;相间的烟囱塔旁装上了一座灰色的脱硫塔,就像是披上了一件“防护甲”。脱硫塔高近16米、直径近8米、重达250吨。进入船体内部,一侧的PE管安装已结束,工作人员正在对另一侧的玻璃钢管进行焊接、安装。

      “经过脱硫改装后,轮船排放出的废气将通过主机、辅机的排烟管至脱硫塔内,经过海水泵上抽的水体喷射后,从脱硫塔顶部排出。”该公司修船主管王江介绍,经两次脱硫后排出的气体不再是黑色。据了解,该轮船原先使用的是含硫量3.5%的高硫油,通过脱硫,排出气体的含硫量将降低至0.5%,符?#20808;?#29699;船用燃?#31995;?#30827;排放上限标准。

      全球0.5%限硫规定将于2020年正式生效。自去年起,越来越多的船舶开始安装脱硫设备。40万吨级巨轮脱硫改造项目有很大的技术难度,面临工期紧、交叉作业多、精度要求高等困难。太平洋海工项目小组多次与船东、设计公司、设备厂家技术人员讨论施工工艺问题,攻克了一道道难关,仅3天就完成了脱硫塔烟囱结构吊装,该轮预计可比原计划提前6天开航。目前,该公司共承接了40余艘大型船舶的脱硫改装订单,40万吨级的就有12艘。

      “受限硫令影响,舟山有好几家船舶修理企业接到了脱硫改装项目的订单。与常规的船舶修理业务相比,脱硫改装项目的产值要高出近4倍。今年,全市船舶修理行业的效益或将较可观。”该公司修船事业部总经理李元龙说。

      

    来源: 舟山日报   作者:    编辑: 滕蓉
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