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    铁路梦 舟山正走在实现的路上

    http://www.6587718.com/   时间: 2019年02月12日 18:14   进入论坛  字体设置:

      甬舟铁路,一直是这几年舟山百万军民期盼的民生民心工程。去年,在北京召开的新建宁波至舟山铁路可行性研究评审会传来喜讯,前期工作推进迈出了坚实一步,甬舟铁路的大致轮廓已经勾勒。

      而今年,以舟山市甬舟铁路建设?#23500;?#37096;为主力军的舟山人,将继续延承百万军民的铁路梦想,阔步前行,走在实现铁路梦的路上。

      前期工作直接决定项目的成败

      前期工作对于重大项目的重要性,或许很多人无法体会。按甬舟铁路建设?#23500;?#37096;相关负责人的话说,前期工作其实是项目建设整个过程中的关键阶段,直接决定项目的成败。

      2月2日,记者在甬舟铁路建设?#23500;?#37096;看到,墙上张贴着“2019年甬舟铁路及甬舟高速公路复线前期工作作战图?#20445;?#20869;容涉及甬舟铁路工可及审批、勘察设计及审批、?#24230;?#36164;方案审批、高速公路复线工可研究等方面。全年的工作计划、专题研究课题、对应的责任单位一一上墙,逐月通报进展情况。

      新建的甬舟铁路西起宁波东站,先后经宁波市鄞州区、北仑区和舟山市金塘岛、册子岛、富翅岛登陆本岛,终于本岛白泉。线路运营长度约77公里,设车站7座,其中既有站3座,包括宁波东、云龙、邱隘;新建车站4座,包括北仑西、金塘、马岙、舟山(白泉)。

      甬舟铁路项目是贯彻落实省委、省政府决策部署,实现浙江省高铁1小时交通圈的重大举措,也是我省义甬舟开放大通道的支撑性运输通道、舟山承接系列国家战?#26376;?#22320;的重要支撑项目,对舟山加快融入宁波都市圈和长三角一体化等都具有深远意义。今年省政府工作报告也提到,要谋划推进宁波舟山一体化建设,加快推进甬舟铁路项目,深化义甬舟开放大通道建设。“甬舟铁路是舟山市首先提出设想的,但项目建设必须得到国家与省里的支持。”相关负责人告诉记者,在多部门高频次的汇报、沟通与对接下,该项目被列入了国家《中长期铁路网规划(2016~2030)》《浙江省综合交通运输发展“十三五”规划》《浙江省铁路网规划》《宁波铁路枢纽规划》及全省大通道建设十大标志性项目,有望被列入国家《“十三五”铁路发展规划(中期调整)》。

      完成598页项目可行性报告总说明书

      赢得国家与省里的支持,落实规划依据,只是项目建设的一个起点,接下来的重点工作就是项目可行性研究。

      中国铁路总公司对项目评审工作高度重视,去年5月底,在舟山先期召开项目可研方案论证会议,会议围绕功能定位、技术标准、线位方案、桥隧比选、工程投?#23454;?#39033;目建设重大事项,出具了12大类80余条评审意见。

      面对纷繁复杂的情况,甬舟铁路建设?#23500;?#37096;以解决“客货运功能定位、公铁合建必要性、桥隧方案比选”项目建设三大问题为重点,开展攻坚行动。不到半年时间,形成了一本598页的项目可行性报告总说明书,将此前论证会上提出的80余条意见逐条落实,并协调解决了影响工程方案稳定的主要因素。去年11月,工程可行性研究最终通过中国铁路总公司鉴定中心的评审。

      甬舟铁路功能定位?#26376;?#28216;客流为主,兼顾城际客流;技术标准为设计速度每小时250公里的客运专线,开行跨线中长途动车组列车及舟山与宁波、杭州间的城际动车组列车,预留开行少量轻快货物列车的条件;引入宁波枢纽采用邱隘接轨方案;跨越金塘水道采用公路、铁路分建隧道方案,跨西堠门、桃夭门、富翅门采用公铁?#25509;们?#26041;案。

      评审总结会上,铁总鉴定中心领?#20960;?#24230;评价项目可行性研究所取得的成果,认为提交的可研报告是近年来鉴定中心审查的研?#21487;?#24230;、完整度、全面度最高的报告。

      为实施海上勘察作?#24213;?#22909;准备

      北京评审会议结束后,?#23500;?#37096;立即部署可研评审意见落实工作。“项目要落地,线路涉及的规划选址、土地指标等一系列问题都需要解决,千头万绪。”相关负责人告诉记者,评审会后,?#23500;?#37096;研究优化宁波侧陆域部分线路,尽可能减少拆迁量,同宁波规划、电力部门进行对接,明确宁波侧线路调整涉及的220千伏输电线迁改的可行性。同时,进一步核查了工程造价,有效降低项目总投资,研究编?#39057;?#36136;勘察大纲,为加快实施海上勘察作?#24213;?#22909;准备。

      据了解,目前,?#23500;?#37096;共协调解决40余项影响陆域线位稳定的控制性因素,完成20余项重大专题研究,攻克通?#38454;?#32455;安全、大跨径公铁?#25509;们擰?#36229;高压海底隧道等10余项技术难题。

      甬舟铁路中,金塘海底隧道将是国内设计长度最长、承受水压最大的水下盾构隧道;主跨1488米的西堠门公铁?#25509;们?#26159;国内主跨跨度最长、基础水深最深、首次采用斜拉悬索协作新结构体系的跨海桥?#28023;?#35774;计难度大、技术支撑专题多,地?#23454;?#26597;要求高。项目所涉及的跨海工程的技术指标、结构?#38382;健?#21208;察作?#30340;?#24230;均为国内领先,整个设计工作需要大量的科研专题?#32422;?#23436;善的地质勘察资料作为支撑。“目前,我们还有近70个专项专题需要去攻关,其中,涉及桥梁及隧道的技术性研究专题就有30多个。”?#23500;?#37096;前期部负责人说。

      为此,?#23500;?#37096;?#20013;?#20445;持同铁总鉴定中心桥、隧、地?#39318;?#19994;负责人的沟通,部署编制完成跨海桥梁专题大纲、跨海隧道专题大纲、跨海工程勘察大纲,并分别于1月3日召开金塘海底隧道科研专题立项专家咨询会,1月5日召开跨海大桥科研专题立项专家咨询会,1月12日召开跨海工程地质勘察大纲专家咨询会。会议邀请铁总鉴定中心、高等院校、设计院的专家共同为项目勘察和专题研究工作把关,会议明确了跨海工程勘察工作的布孔方案、钻探要求、物探方案,?#32422;?#24320;展30多项桥隧技术专题研究,为项目勘察设计招标文件的编?#39057;?#23450;了基础。目前,《新建宁波至舟山铁路勘察设计招标书》已经上网发布。

      甬舟建设?#23500;?#37096;相关负责人表示,今年,全市各部门将按照“工可报告批复、初步设计批复”等时间节点,紧盯目标、倒排时间、能早则早、全力冲刺。

      (原标题《铁路梦,舟山正走在实现的路上》,原作者刘浩。)

    来源:   作者:    编辑: 夏艺瑄
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