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    舟山船舶工业竞争力解读

    http://www.6587718.com/   时间: 2011年07月16日 22:43  进入论坛  字体设置:

      有海就有船。舟山守着海洋这个宝库千万年却始终没有因船得益直到上世纪末本世纪初有关^船 ̄的产业迅猛膨胀让舟山彻底走上了依靠海洋快速发展的道路。

      船舶工业的地位在舟山自然不言而喻可以说没有船就没有现在的舟山而舟山的船舶工业到底有什么样的?#19994;廝?#25105;们优势在哪里我们的竞争力又在哪里本文将为您一一呈现。

    五大船舶修造集聚区块四大船舶配套工业园区分?#32426;?/font>

      数说船舶工业

      ¢60余家、10万人

      ^十一五 ̄期间舟山船舶工业各项经济指标?#20013;?#39640;速增长船舶工业总产?#30340;?#22343;增速达55%。 2010年全市规模以上修造船企业60余家规模以上船用配套企业30余家船舶类科研院所15家从业人员近10万人。

      ¢549亿、65%

      ^十一五 ̄期间舟山船舶工业成为全市工业经济最重要的支柱产业和临港先进制造业的领军产业2010年船舶工业产值549亿元对全市工业经济增长贡献率达65%。

      ¢800万、800吨

      目前舟山拥有万吨级以上船台50余座船台总吨位164万载重吨万吨级以上船坞30余座总坞容量450万载重吨全市造船能力达到800万载重吨。同时拥有大型舾装码头、一体化船体联合加工车间、二次处理涂装车间、分段装焊车间等一大批基础设施以及800吨龙门吊机、平面分段生产流水线、钢板预处理流水线以及等离子数控切割机等一大批国际先进的现代化修造船设备。

      ¢708万、10.8%

      ^十一五 ̄期间舟山共累?#24179;?#20184;新船650艘累计造船完工量1558万载重吨。 2010年全市造船完工量、新承接订单量、手持订单量达到708万载重吨、995万载重吨、2361万载重吨分别占全国的10.8%、13.2%、12%。

      ¢2500艘、18%

      ^十一五 ̄期间年均修理国内外各类船舶2500艘其中外?#20013;?#29702;占到30%以上修船产值占到全国的18%。舟山中远船务、鑫亚船厂、万邦永跃连续多年入围全国修船前10强。

      ¢92.8亿、60多个

      ^十一五 ̄期间舟山累计出口船舶金额达92.8亿美元成为全国重要的船舶出口基地船舶产品已经出口到日本、韩国、德国、荷兰、挪威、希腊、拉美、东南亚等60多个国家和地区。

      我们能生产什么

      17.6万吨、9.25万吨、8.2万吨、8万吨、5.8万吨、5.7万吨散货船5万吨多?#29467;?#25955;货船以及全球首艘符合共同规范(CSR)的5.45万吨散货船。

      32万吨、11万吨油轮3万吨、2.7万吨、1.9万吨化学品船3200立方米液化石油气船。

      5300标箱、2750标箱、1500标箱集装箱船3万吨多?#29467;?#38598;装箱船。

      GM4000半潜式钻井平台、5.2万吨FSO浮式储油船、3.8万吨自航式半潜船、5000车位汽车滚装船、9000立方?#35013;?#21560;挖泥船、16500吨重吊船、1.5万吨顶推驳船、海洋供应船、石油平台供应船、浮船坞、52米钢制豪华游艇、公务艇。

      十家龙头企业

      舟山船舶工业发展重心之一是培育龙头骨干企业市政府根据企业规模、发展潜力以及经营状况?#33539;?#20102;金海重工、扬帆集团、常石集团(舟山)公司、舟山中远船务、欧华造船、五洲船厂、鑫亚船厂、万邦永跃、东邦船厂、海舟船厂等十家船舶修造企业为龙头骨干修造船企业。

      2010年十家龙头骨干企业创产值379亿元占全市船舶工业总产值的69%造船完工量662万载重吨占全市的94%新承接订单量879万载重吨占全市的88%手持订单量2204万载重吨占全市的93%。

      ^十二五 ̄发展目标

      舟山船舶工业的总产?#21040;?#36798;到1200亿元造船完工量达到1000万载重吨。

      将形成一批具有国际竞争力的品牌船型5?#20197;?#33337;企业进入全国前20强成为^全国重要的造船基地 ̄。

      将具备制造新型自升式钻井平台、深水半潜式平台、浮式生产储卸装置等先进海洋工?#22871;?#22791;制造能力成为^全国重要的海洋工?#22871;?#22791;制造基地 ̄。

      修船产值占全国比重达到20%以上5家修船企业进入全国前20强成为^世界级修船基地 ̄。

      以新港工业园区为核心的四大船舶配?#33258;?#21306;基本建成大功率低速柴油机、?#35013;?#26426;械、舱室设备等关键船配设备市场占比大幅提升船配产值突破100亿元。

      专家学者解读舟山船舶工业

      利用既有优势开拓广阔天地

      舟山市船舶修造管理服务局局长陈通平

      舟山船舶工业经过这几年发展后所积累的优势不但整个产业有了长足的进步而?#28082;?#22810;龙头企业在规模、产能、管理、?#38469;?#21019;新等方面已经能够参与国际竞争。舟山的船舶工业已经形成了集群化产业链长服务半径大能高效地满足生产的要求。舟山已经成长为一座具有国?#35270;?#21709;力和竞争力的现代化船舶修造基地。

      还有一个重要的优势就是舟山人本身对船、对船舶行业的理解在社会上形成的一种环境氛围是很多地方所不具备的这也造就了一批管理人才、?#38469;?#20154;才、中介服务机构和理解船舶工业的金融工具。

      在浙江舟山群岛新区建设的大背景下伴随着舟山港口的大开发、航运物流的大发展舟山作为航运中心枢纽的战略地位将进一步凸显这?#20960;?#19982;航运息息相关的船舶修造业创造了无穷的机会和无限的可能。

      舟山船舶工业要利用既有优势在各种政策利好的推动下开拓更广阔的天地。未来的舟山船舶工业将跳出传统工业的发展模式在现有产业规模基础上继续深化发展进一步地扩大内涵和外延。

      扩大内涵是指产业升级和产品升级产业升级就是要继续培育和扶持龙头骨干企业形成以大企业集团为核?#27169;?#20013;小企业专业化生产配套的产业集?#28938;?#23616;提高产业的集聚水平和整体竞争力。产品升级是指要加大创新研发力度瞄准高端产品造高科技含量、高附?#21448;?#30340;船舶产品。

      扩大外延是指不能只单单盯在^船 ̄上船舶工业的产业链要向纵深发展一个是大力发展船舶配套业做低速柴机油、?#35013;?#26426;械这样的高端、核心的船舶配套产品提高本地船舶配套产品的装船率。还有一个就是抢抓海洋油气资源开发的大好时机大力发展以海洋钻井平台、海洋辅助工作船等为主要产品的海洋工?#22871;?#22791;产业这也是国家、省支持的战略新兴产业。

      重视?#38469;?#21644;人才进入海洋工?#22871;?#22791;领域

      浙江海洋学院船舶与建筑工程学院教授

      浙江省船舶先进制造?#38469;?#30740;发中心副主任张兆德博士

      舟山的船舶工业正处于一个从大规模发展向提高?#38469;?#36136;量的阶段这是一个有很大上升空间的阶段也就是说船舶行业要转型升级。

      我们的未来就是要进入海洋工?#22871;?#22791;领域。与目前传统的船舶行业相比?#24076;?#28023;洋工?#22871;?#22791;具有非常高的附?#21448;?#20294;是随之而来的是对研发?#38469;?#29983;产制造工艺、船厂的基础设施和?#24067;?#35774;备都提出了更高的要求。

      我们目前的船舶行业已能够制造丰富的系列船型制造效率高、制造经验丰富、总量大也已经有能力制造高附?#21448;?#30340;船舶我们再努力一下就可以与国际上高水平的船舶制造业竞争。

      首先要重视?#38469;?#30340;发展和人才的整合。任何产业的竞争说到底还是归结于?#38469;?#30340;竞争舟山需要?#36805;?#26657;、设计研究院所、船厂等三方面的人才?#22270;际?#30740;发力量整合起来相互协作这本来就是舟山的一个有利条件。

      其次船舶企业在现有基础上一定要不断提升管理水平和生产水平在制造工艺上重视?#38469;?#30340;更新。例如现在的数字化造船、分道制船、模块化造船?#23478;?#32463;是先进船企的成熟?#38469;?#25105;们可以加以学习。

      最后要提醒的是我们舟山的船舶工业在未来快速发展的同时一定要注重与环境的关系在先期规划时就应该考虑这一点走可?#20013;?#21457;展的道路因为任?#25105;?#31181;牺牲环境的发展都会付出更多的代价。

    来源: 舟山晚报   作者:    编辑: 潘洁
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